V.ORLANDI

Это набор изделий, не соединенных друг с другом на предприятииизготовителе сборочными операциями и выполняющих вспомогательную функцию. Состоит из двух буферов разного диаметра и пластиковой втулки.

Это набор изделий, не соединенных друг с другом на предприятииизготовителе сборочными операциями и выполняющих вспомогательную функцию. Состоит из двух буферов разного диаметра и пластиковой втулки.

Это набор изделий, не соединенных друг с другом на предприятииизготовителе сборочными операциями и выполняющих вспомогательную функцию. Состоит из двух буферов разного диаметра и пластиковой втулки.

Ремкомплект это специальный набор запчастей техобслуживания Тяговосцепное устройство фаркопприменяется для прицепов с поворотным кругом и с тамдемными осями или неподвижным дышлом с сцепной петлей. Применяемость RV10

Это набор запасных частей или составные части Ремкомплектизделий, предназначенные для для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия. Фаркоп это сложное устройство, предназначенное для буксировки грузовых трейлеров транспортным средством. Применяемость ТСУ Е50Е525. В состав входит палец, нижняяверхняя втулкаопорная шайба

Ремкомплект это специальный набор запчастей техобслуживания Тяговосцепное устройство фаркопприменяется для прицепов с поворотным кругом и с тамдемными осями или неподвижным дышлом с сцепной петлей. Применяемость RP10

Ээто набор запасных частей или составные части Ремкомплектизделий, предназначенные для для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия.Фаркоп это сложное устройство, предназначенное для буксировки грузовых трейлеров транспортным средством. Применяемость ТСУ Е50Е525

Это набор запасных частей или составные части Ремкомплектизделий, предназначенные для для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия. Фаркоп это сложное устройство, предназначенное для буксировки грузовых трейлеров транспортным средством. Применяемость ТСУ Е50Е525. В состав входит палец, нижняяверхняя втулкаопорная шайба

Дышло это рычаг, расположенный на передней части рамы прицепа. Конструкция бывает Аобразной и Iобразной. Она может включать в себя Страховочный трос. Узлы сцепки. Складная подставка у некоторых прицепов она не предусмотрена. Опорное подкатное колесо. Также на нем может быть закреплено запасное колесо.

Это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами. Являются соединительными элементами для сцепки транспортных средств между собой, требующими специального разрешения в соответствии с конструкционным типом, и им предъявляются самые высокие требования техники безопасности. Устройство седельносцепное на резиновых опорах. Оригинальное оборудование КАМАЗ. Подходят для тягачей любой марки. Высота 150 мм. Нагрузка 22 т. Усилие на разрыв 152 кН. Аналоги и замены JOST JSK37C150Z, GF 662129038, Marshall M2401150

Это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами. Являются соединительными элементами для сцепки транспортных средств между собой, требующими специального разрешения в соответствии с конструкционным типом, и им предъявляются самые высокие требования техники безопасности. Устройство седельносцепное на резиновых опорах. Серия RV10T. Высота 185 мм. Оригинальное оборудование КАМАЗ. Подходят для тягачей любой марки. Нагрузка 22 т. Усилие на разрыв 152 кН. Аналоги и замены JSK37C185Z, 662129085, M2401185

Это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами. Являются соединительными элементами для сцепки транспортных средств между собой, требующими специального разрешения в соответствии с конструкционным типом, и им предъявляются самые высокие требования техники безопасности. Устройство седельносцепное на резиновых опорах. Серия RP59T. Высота 190 мм. Оригинальное оборудование КАМАЗ. Подходят для тягачей любой марки.. Аналоги и замены JOST JSK38C12

Устройства тяговосцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов ...тяговосцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные. Серия E 50, Фланец мм 160x100, Шкворень, O 50 мм, Тяговое усилие, D 130 кН. Применяемость КАМАЗ, DAF, Iveco, MAN, MercedesBenz, Renault, Scania, Volvo и др. грузовая техника

Устройства тяговосцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов ...тяговосцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные. Применяется для тяжелых грузовиков, под петлю 50 мм, D200 kN, фланец 160100 мм, вес 42 кг. Расположение ручки управления верхнее. Оригинальное оборудование КАМАЗ. Подходит на грузовики любых марок. Аналоги и замены ТСУ RO500A66000

Устройства тяговосцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов ...тяговосцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные.

Это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами. Являются соединительными элементами для сцепки транспортных средств между собой, требующими специального разрешения в соответствии с конструкционным типом, и им предъявляются самые высокие требования техники безопасности. Аналоги и замены JOST JSK38G1, GF 662111088