SACHS

Муфта выключения сцепления 034 выжимной подшипник аналог 343151001051308343151000694 SACHS Германия устанавливается на автомобили DAF, MAN, Камаз Евро2. Вес 2,275кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,13м0,115м0,13м. Сцепление предназначено для прекращения подачи крутящего момента от двигателя на КПП. Во время движения, при нажатии водителя на педаль сцепления, передача между двигателем и коробкой передач прерывается. Для этого, в системе предусмотрен выжимной подшипник. Его задачи Обеспечить усилие на лепестки корзины Плавно вывести первичный вал из контакта с маховиком Изолировать привод сцепления от крутящих нагрузок при нажатии. Корзина жестко связана с маховиком, поэтому она вращается с постоянными оборотами. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Корзина сцепления 118 MFZ 430 SACHS устанавливается на Камаз 65115, 6520. Вес 26кг.Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,48м0,081м0,48м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.

Диск 205 ведомый SACHS Германия устанавливается на Камаз с коробкой передач ZF 16S151. Вес 8,49кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,44м0,065м0,44м. Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах.

Диск 206 ведомый SACHS Германия устанавливается на Камаз с коробкой передач ZF 9S109,154, автобус. Вес 8,46кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,44м0,065м0,44м. Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах.

Диск 112 ведомый SACHS КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ дв. ММЗ, ВАЛДАЙ, КАВЗ MF362

Корзина сцепления 362 диск нажимной SACHS устанавливается на автомобили DAF F455565CFLF, КАМАЗ 43074308. Вес 23,45кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,395м0,08м0,36м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.

Муфта выключения сцепления 343151001043 выжимной подшипник замена 157 SACHS Германия устанавливается на Камаз Евро2,3 с коробкой передач 152, 9S1310, С ДВИГАТЕЛЕМ 740.31, cummins 6isbE 285. Вес 2,577кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,125м0,103м0,175м. Сцепление относится к важнейшим узлам трансмиссии автомобиля. Оно должно выдерживать колоссальные нагрузки во время движения. Одной из главных деталей обеспечивающих работу сцепления является выжимной подшипник ВП или выжимная муфта сцепления. Сцепление предназначено для прекращения подачи крутящего момента от двигателя на КПП. Во время движения, при нажатии водителя на педаль сцепления, передача между двигателем и коробкой передач прерывается. Для этого, в системе предусмотрен выжимной подшипник. Его задачи Обеспечить усилие на лепестки корзины Плавно вывести первичный вал из контакта с маховиком Изолировать привод сцепления от крутящих нагрузок при нажатии. Корзина жестко связана с маховиком, поэтому она вращается с постоянными оборотами. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Корзина сцепления 118 MFZ 430 SACHS устанавливается на Камаз 65115, 6520. Вес 26кг.Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,48м0,081м0,48м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.

Муфта выключения сцепления подшипник выжимной SACHS Германия 83151000419 устанавливается на Камаз 4308, 43253 с коробкой передач ZF, 142, 144, CUMMINS 6ISBe 185, 210. Сцепление предназначено для прекращения подачи крутящего момента от двигателя на КПП. Во время движения, при нажатии водителя на педаль сцепления, передача между двигателем и коробкой передач прерывается. Для этого, в системе предусмотрен выжимной подшипник. Его задачи Обеспечить усилие на лепестки корзины Плавно вывести первичный вал из контакта с маховиком Изолировать привод сцепления от крутящих нагрузок при нажатии. Корзина жестко связана с маховиком, поэтому она вращается с постоянными оборотами. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Муфта выключения сцепления подшипник выжимной SACHS Германия 83151000419 устанавливается на Камаз 4308, 43253 с коробкой передач ZF, 142, 144, CUMMINS 6ISBe 185, 210. Сцепление предназначено для прекращения подачи крутящего момента от двигателя на КПП. Во время движения, при нажатии водителя на педаль сцепления, передача между двигателем и коробкой передач прерывается. Для этого, в системе предусмотрен выжимной подшипник. Его задачи Обеспечить усилие на лепестки корзины Плавно вывести первичный вал из контакта с маховиком Изолировать привод сцепления от крутящих нагрузок при нажатии. Корзина жестко связана с маховиком, поэтому она вращается с постоянными оборотами. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Амортизатор снижает амплитуду колебаний кабины, а также поглощает удары и толчки, передаваемые на кабину от рамы транспортного средства. Амортизатор кабины задний с пружиной 288330 14501450 OO MB AtegoAxor Вид амортизатора давление воздуха Система амортизатора двухтрубный, аналог EUROPART 9468903819, AUGER 20230, Boge 27F300, Diesel Technic 462828, Febi 35307, MARSHALL M6000793, MB 9408903819, A3758900419, A9408903819, Monroe CB0150, PE Automotive 013.53410A, SAMPA 10016501, Stellox 8703448SX,Templin 09.070.7950.199, TruckTec 0163035

Демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Амортизатор снижает амплитуду колебаний кабины, а также поглощает удары и толчки, передаваемые на кабину от рамы транспортного средства. Амортизатор кабины передний 242346 14501450 OO AtegoAxor Sachs, Вид амортизатора давление газа, Система амортизатора двухтрубный, аналог 030060073, AUGER 20229, 27F810, 290996, 35308, A9408904619, А9408904519

Вилка выжимная сцепления аналог ZF 6060468042 SACHS Деталь привода сцепления, обеспечивающая предачу усилия от троса или рабочего цилиндра на муфту сцепления или на выжимной подшипник при выключении сцепления. Предотвращает перекосы муфты, компенсирует или регулирует люфты в приводе сцепления. Она принимает на себя весь основной удар при переключении скоростей и защищает машину от перегрузок и гасит колебания. Входит в КПП S542 1307.050.415 по ZF Аналог MAN 81305600075, 6060268039, 6060468042

Пневмоподушка кабины предназначена для смягчения ударов при движении, защищы кабины от разбалтывания и стуков. Является основным элементом пневмоподвески автомобиля.На грузовых автомобилях устанавливаются подушки разных производителейSACHSVIBRACOUSTICZF Пневмоподушка кабины обеспечивает комфорт во время поездки, гасит толчки, вибрации и колебания, улучшает управляемость.

Муфта выключения сцепления 051я выжимной подшипник аналог 308343151000694 SACHS Германия устанавливается на автомобили DAF, MAN, Камаз Евро2. Вес 2,275кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,13м0,115м0,13м. Сцепление предназначено для прекращения подачи крутящего момента от двигателя на КПП. Во время движения, при нажатии водителя на педаль сцепления, передача между двигателем и коробкой передач прерывается. Для этого, в системе предусмотрен выжимной подшипник. Его задачи Обеспечить усилие на лепестки корзины Плавно вывести первичный вал из контакта с маховиком Изолировать привод сцепления от крутящих нагрузок при нажатии. Корзина жестко связана с маховиком, поэтому она вращается с постоянными оборотами. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Диск 196 ведомый SACHS аналог 1878000205 устанавливается на Камаз с коробкой передач 16S151. Вес 6,915кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,43м0,06м0,43м. Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах.

Диск 456 ведомый SACHS Урал дв. ЯМЗ536. Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах.

Корзина сцепления 219 диск нажимной SACHS 3234820832193482083032 устанавливается на Маз631208, 643008, КамазЕвро2. Вес 38,7кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,47м0,01м0,47м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.

Демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Амортизатор снижает амплитуду колебаний кабины, а также поглощает удары и толчки, передаваемые на кабину от рамы транспортного средства. Амортизатор кабины передний 280345 14x5014x40 OO MBAxor КАМАЗ5490 пневмо SACHS 315153 , Форма пружины Пневматическая рессора , Способ крепления амортизатора нижнее отверстие Способ крепления амортизатора верхнее отверстие аналог Mercedes A9408904919, Trucktec 01.63.037, Auger 20143, Monroe CB0236, SAMPA 011.32401

Корзина сцепления 395 диск нажимной SACHS 183482000474 устанавливается на Камаз 4308,43253 с коробкой передач 142, 144, двигателем CUMMINS 6ISBe 185,210 Вес 30кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,45м0,1м0,45м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.

Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах. Диск 362 ведомый Альтернатива аналог 1878006092 SACHS Валдай, ГАЗон NEXT, ПАЗ Вектор NEXT с дв. ЯМЗ5344 Диск ведомый 362мм 1.1210N Применение Валдай, ГАЗон NEXT, ПАЗ Вектор NEXT, дв. ЯМЗ5344, дв. CUMMINS ISF 3.8 Аналог 1878006092, 8.9447,

Диск 206 ведомый SACHS Германия устанавливается на Камаз с коробкой передач ZF 9S109,154, автобус. Вес 8,46кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,44м0,065м0,44м. Ведомый диск является компонентом сцепления. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от ведущего диска. На ведомом диске имеются также специальные разрезы, чтобы избежать коробления диска в случае сильного нагрева, а также присутствует устройство, называемое гаситель крутильных колебаний. Ведомый диск сцепления сложносоставная деталь. У него есть своя ступица, которая не имеет жесткой связи с диском. Ступица имеет внутренние шлицы для соединения со шлицами ведущего вала коробки передач, и она устанавливается внутри самого ведомого диска. На одной из сторон ведомого диска устанавливается гаситель крутильных колебаний. На гасителе и самом на ведомом диске заклепками закреплены фрикционные пластины. По обе стороны фланца ступицы и ведомого диска устанавливаются диски гасителя и маслоотражатели. Маслоотражатели, диски гасителя и фланец ступицы соединяются друг с другом заклепками. Таким образом, ведомый диск оказывается свободным и может поворачиваться на некоторый угол относительно ступицы.В нормальных условиях качественный ведомый диск сцепления на любом другом автомобиле может потребовать замены не ранее чем при пробеге 100 тыс. км. На износ ведомого диска сцепления обязательно укажет пробуксовка сцепления, а в салоне появляется характерный запах.

Корзина сцепления 395 диск нажимной SACHS 183482000474 устанавливается на Камаз 4308,43253 с коробкой передач 142, 144, двигателем CUMMINS 6ISBe 185,210 Вес 30кг. Габаритные размеры изделия ширинавысотадлина 0,45м0,1м0,45м. Корзина сцепления дает возможность осуществлениянеосуществления отправки крутящего момента от силовой установки далее через трансмиссию. Сцепление является механизмом , принцип действия которогооснован на силе трения, за счет которой осуществляется силовая передача дальше на транмиссию, а также гасятся крутильные колебания.