EBS

Автоматический регулятор тормозных сил механический позволяет автоматически контролировать изменение давления тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Противодействует заносу задней оси при торможении, последовательную блокировку задних и передних колес. Узел имеет стандартную комплектацию. Его основными элементамиявляются автоматического регулятора, рычага, регулируемой тяги, упругого элемента, компенсатора, связанного штангой с балками и мостов автомобиля. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости степени сжатия амортизаторов и, соответственно, степени загрузки автомобиля. При помощи встроенных ускорительных клапанов происходит быстрое затормаживание растормаживание тормозных цилиндров. Диапазон температуры 40C to 80C, Макс. рабочее давление13 bar, Точка остановки 0.8 bar, Коэффициент регулирования15.3, Размеры MM x MM x MM 228 x 174 x 152, Угол срабатывания 45 to 30

Осушитель воздуха защита и долговечность пневмосистемы грузовика. Пневматическая система грузовика очень чувствительна к содержанию в воздухе влаги она вызывает коррозию и быстро выводит из строя важные узлы. В холодное время года при температурах ниже 57C в осушителе автоматически включается нагревательный элемент. Это необходимо для поддержания положительной температуры адсорбента независимо от температуры окружающей среды. Аналог 8942600402 Wabco

Ремкомплектыэто комплект запасных частей или составные части Ремкомплектизделий, предназначенные для для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия. Ремкомплект EKWA6324 предназначен для ремонта осушителя 4324100870.

Автоматический регулятор тормозных сил механический позволяет автоматически контролировать изменение давления тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Противодействует заносу задней оси при торможении, последовательную блокировку задних и передних колес. Узел имеет стандартную комплектацию. Его основными элементамиявляются автоматического регулятора, рычага, регулируемой тяги, упругого элемента, компенсатора, связанного штангой с балками и мостов автомобиля. Диапазон температуры 40C to 80C, Макс. рабочее давление13 bar, Точка остановки 0.8 bar. Аналог Wabco 4757200010 замена 4757200080, RENAULT 5010260527

Кабель один из видов линий передачи, устройство для передачи электромагнитной энергии или сигналов от одного объекта к другому. Конструкция состоит из одного или нескольких изолированных друг от друга проводников, или оптических волокон, заключнных в оболочку. Аналоги MARSHALL M7311001, STARTEC INF10171, KRAFTIGER KG985345711,

Пневмогидроусилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия, прикладываемого к педали сцепления водителем.При включенном сцеплении общий шток прижат к поршням гидроцилиндра и пневмоцилиндра. Поршень следящего механизма занимает положение, соответствующее открытому выпускному клапану, соединяющему надпоршневое пространство пневмоцилиндра с окружающей средой и закрытому впускному клапану. При выключении сцепления рабочая жидкость из главного цилиндра поступает в гидроцилиндр пневмогидроусилителя, и одновременно по каналу к поршню следящего механизма. Давление жидкости перемещает поршень в сторону седла выпускного клапана. Диафрагма, прогибаясь, перемещает седло к выпускному клапану, который садится в седло, изолируя надпоршневое пространство пневмоцилиндра от окружающей среды.Рассматриваемый узел имеет довольно понятное и простое устройство. Тем не менее его роль при управлении грузовым автомобилем очень значительна. Использование ПГУ позволяет существенно облегчить управление машиной и повысить эффективность работы транспортного средства. ACEMARK 104258, WABCO 9700514147, KNORR BREMSE VG 3261

ПГУ представляет собой компактный узел который обычно монтируется непосредственно на картер сцепления. ПГУ осуществляет выключение сцепления. Состоит из трех основных частей Исполнительного пневмоцилиндра, следящей системы и указателя износа накладок сцепления. При износе накладок сцепления беззазорная связь обеспечивает отслеживание поршнем пгу износа накладокпоршень по мере износа все больше перемещается в глубь пгу и воздействует на указатель износа накладок. Исполнительный пневмоцилиндр служит непосредственно для привода сцепления. С помощью поршня осуществляется отключениевключение сцепления.

ПГУ представляет собой компактный узел который обычно монтируется непосредственно на картер сцепления. ПГУ осуществляет выключение сцепления. Состоит из трех основных частей Исполнительного пневмоцилиндра, следящей системы и указателя износа накладок сцепления. При износе накладок сцепления беззазорная связь обеспечивает отслеживание поршнем пгу износа накладокпоршень по мере износа все больше перемещается в глубь пгу и воздействует на указатель износа накладок. Исполнительный пневмоцилиндр служит непосредственно для привода сцепления. С помощью поршня осуществляется отключениевключение сцепления.

Пневмогидроусилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия, прикладываемого к педали сцепления водителем.При включенном сцеплении общий шток прижат к поршням гидроцилиндра и пневмоцилиндра. Поршень следящего механизма занимает положение, соответствующее открытому выпускному клапану, соединяющему надпоршневое пространство пневмоцилиндра с окружающей средой и закрытому впускному клапану. При выключении сцепления рабочая жидкость из главного цилиндра поступает в гидроцилиндр пневмогидроусилителя, и одновременно по каналу к поршню следящего механизма. Давление жидкости перемещает поршень в сторону седла выпускного клапана. Диафрагма, прогибаясь, перемещает седло к выпускному клапану, который садится в седло, изолируя надпоршневое пространство пневмоцилиндра от окружающей среды.Рассматриваемый узел имеет довольно понятное и простое устройство. Тем не менее его роль при управлении грузовым автомобилем очень значительна. Использование ПГУ позволяет существенно облегчить управление машиной и повысить эффективность работы транспортного средства. Аналог 02.02.006 YUMAK, 11.1609010 Волчанск

Пневмогидроусилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия, прикладываемого к педали сцепления водителем.При включенном сцеплении общий шток прижат к поршням гидроцилиндра и пневмоцилиндра. Поршень следящего механизма занимает положение, соответствующее открытому выпускному клапану, соединяющему надпоршневое пространство пневмоцилиндра с окружающей средой и закрытому впускному клапану. При выключении сцепления рабочая жидкость из главного цилиндра поступает в гидроцилиндр пневмогидроусилителя, и одновременно по каналу к поршню следящего механизма. Давление жидкости перемещает поршень в сторону седла выпускного клапана. Диафрагма, прогибаясь, перемещает седло к выпускному клапану, который садится в седло, изолируя надпоршневое пространство пневмоцилиндра от окружающей среды.Рассматриваемый узел имеет довольно понятное и простое устройство. Тем не менее его роль при управлении грузовым автомобилем очень значительна. Использование ПГУ позволяет существенно облегчить управление машиной и повысить эффективность работы транспортного средства. Аналог 02.02.006 YUMAK, 11.1609010 Волчанск

Автоматический регулятор тормозных сил механический позволяет автоматически контролировать изменение давления тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Противодействует заносу задней оси при торможении, последовательную блокировку задних и передних колес. Узел имеет стандартную комплектацию. Его основными элементамиявляются автоматического регулятора, рычага, регулируемой тяги, упругого элемента, компенсатора, связанного штангой с балками и мостов автомобиля. Диапазон температуры 40C to 80C, Макс. рабочее давление13 bar, Точка остановки 0.8 bar. Аналог Wabco 4757200010 замена 4757200080, RENAULT 5010260527

Регулятор тормозных сил механический позволяет автоматически контролировать изменение давления тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Противодействует заносу задней оси при торможении, последовательную блокировку задних и передних колес. Узел имеет стандартную комплектацию. Его основными элементамиявляются автоматического регулятора, рычага, регулируемой тяги, упругого элемента, компенсатора, связанного штангой с балками и мостов автомобиля. Автоматическая регулировка тормозной силы пневматических тормозных цилиндров на осях с пневмоподвеской в зависимости от давления в пневмобаллоне и, соответственно, от загрузки автомобиля. Размеры 324 x 220 x 124, Диапазон регулировки 0.4 to 5.6 bar, Диапазон температуры 40C to 80C, Макс. рабочее давление13 bar, Точка остановки 0.7 bar, Привязной контур JED463. Аналоги Alexander Dennis AB4757110347, DAF 1505356R, PACCAR 1505356R, SCANIA 1935084, BERGKRAFT BK1241363AS, Cojali 2220423, 4757210050 MERCEDESBENZ