HAMMER

Сцепление механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения фрикционная муфта предназначен для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, гашения крутильных колебаний, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Сцепление это деталь автомобиля, отвечающая за взаимодействие мотора и коробки передач. Дисковое сцепление основано на использовании сил трения, возникающих между трущимися поверхностями дисками. Диски сцепления различаются на ведущие, связанные с маховиком агрегата и ведомые, связанные с ведущим валом коробки передач автомобиля.

Сцепление механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения фрикционная муфта предназначен для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, гашения крутильных колебаний, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя. Функция выжимной муфты сцепления надавить лепестки корпуса без принесения вреда деталям. В момент контакта наружная обойма начинает вращаться с той же скорость, что и двигатель, при этом плавно передавая усилие от ноги человека.

Корзина сцепления это ведущий диск, установленный на маховике двигателя автомобиля. Внутри корзины расположен ведомый диск, который соединен с первичным валом коробки передач с помощью шлицевого соединения. Аналог TRIALLI FS0704, FR0708, E.SASSONE 8996, VALEO 831338,

Сцепление это деталь автомобиля, отвечающая за взаимодействие мотора и коробки передач. Дисковое сцепление основано на использовании сил трения, возникающих между трущимися поверхностями дисками. Диски сцепления различаются на ведущие, связанные с маховиком агрегата и ведомые, связанные с ведущим валом коробки передач автомобиля. Диск 205 ведомый HAMMER аналог 491878000205 SACHS Турция на КПП ZF 16S151 Параметр 430GTZ Диаметр мм 430 Профиль ступицы 2 Число зубцов 10N Применяемость Камаз 44108, 5460, 53215, 6460, 6520, 6522, MAN, RVI, MAZ, IVECO аналог SACHS 1878000205, SASSONE 6207ST, FLRS 000004832, Трансмаш 192051601130, VALEO 806360, TEMPLIN 08.270.1000.620, DT 4.61432

Сцепление это деталь автомобиля, отвечающая за взаимодействие мотора и коробки передач. Дисковое сцепление основано на использовании сил трения, возникающих между трущимися поверхностями дисками. Диски сцепления различаются на ведущие, связанные с маховиком агрегата и ведомые, связанные с ведущим валом коробки передач автомобиля. Диск 035 ведомый 430WGTZ HAMMER аналог 1878004832,1878080035 SACHS Турция Параметр 430GTZ Диаметр мм 430 Профиль ступицы 2 Число зубцов 10N Применяется для КАМАЗ 6520 NEOPLAN 11009997, 11010000, 11060226, 0421.324.00, 11079830 RENAULT TRUCKS 5001 866 621, 5010 613 657, 7421 076 710 MAN 81.30301.0217, 81.30301.0218, 81.30301.0219, 81.30301.0220, 81.30301.0222, 81.30301.0223, 81.30301.0224, 81.30301.0225, 81.30301.0256, 81.30301.0258, 81.30301.0289, 81.30301.0322, 81.30301.0323, 81.30301.0325, 81.30301.0326, 81.30301.0327, 81.30301.0360, 81.30301.0366, 81.30301.0383, 81.30301.0390, 81.30301.0391, 81.30301.0407, 81.30301.0408, 81.30301.0419, 81.30301.0464, 81.30301.0501, 81.30301.0502, 81.30301.0513, 81.30301.0569, 81.30301.0574, 81.30301.0578, 81.30301.0588, 81.30301.0617, 81.30301.0627, 81.30301.9322, 81.30301.9325, 81.30301.9327, 81.30301.9360, 81.30301.9513, 81.30301.9569, 81.30301.9627 MERCEDES BENZ A 018 250 80 03 МАЗ 5516 А5373631208 643008 дв. ЯМЗ N 65811030ЯМЗ 238 DE КПП ЯМЗ 2381 аналог Sachs 187 8004832, 1878080035, Auger 73643, DT 340021, TRIALLI FD0703, TRUCKTEC 0523100

Сцепление это деталь автомобиля, отвечающая за взаимодействие мотора и коробки передач. Дисковое сцепление основано на использовании сил трения, возникающих между трущимися поверхностями дисками. Диски сцепления различаются на ведущие, связанные с маховиком агрегата и ведомые, связанные с ведущим валом коробки передач автомобиля. Параметр 430GTZ, Диаметр 430, Профиль ступицы 3410N, Число зубцов 10, Применяемость Камаз 65115, 65117, 43118, 65225, 6540, кпп154, 161, ZF 9S109, аналог SACHS 49187800020618780000206, Идун 1601210RB91 1,75, 45104160120690, VALEO 829382, FLRS 00000206, 19ТМ160113001, SASSONE 6206ST, STARCO SPD 430206

Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.