Фото
Название
Цена
Используется для проводки пучка проводов.
Используется для проводки пучка проводов.
Датчик давления топлива предназначен для измерения текущего давления топлива. Он применяется для управления в системе непосредственного впрыска бензиновых двигателей и системе впрыска Common Rail дизельных двигателей. Датчик устанавливается в топливной рампе.
Предохраняющий резьбовое соединение прибора, который служит для точного отслеживания высоты столба горючего в баке транспортного средства.
Втулка проходная резиновая предназначена для установки в отверстие корпуса металлического либо пластмассового в местах ввода проводакабеля для его защиты от повреждения краями отверстия при перегибе.
Гайка крепжное изделие с резьбовым отверстием, образующее разборное соединение с помощью винта, болта или шпильки. Гайкой является крепежное изделие с резьбовым отверстием и конструктивным элементом для передачи крутящего момента.
Зажимные пружинные втулки предназначены для крепления датчика ABS. При замене датчика ABS рекомендуется заменять и зажимные втулки.
Реле это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях.
Реле это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях.
Реле это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях.
Датчик положения педали акселератора устанавливается в составе объединенного модуля электронной педали газа. Конструктивно датчик представляет собой датчик углового перемещения. Для оценки положения педали акселератора используются контактные и бесконтактные датчики перемещения.
В каждом автомобиле есть простой, но важный датчик, помогающий контролировать работу двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры жидкостей двигателя, это контрольноизмерительный прибор, который сообщает ЭБУ о том, какая температура среды в системе, которую он контролирует, т.к. значение температуры определяется с помощью электрического сигнала на выходе. Другие наименования детали Температурное реле двигателя Датчик температуры жидкостей Термодатчик.
Контроль давления в системе смазки одно из условий нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Для измерения давления используются специальные датчики.
Контроль давления в системе смазки одно из условий нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Для измерения давления используются специальные датчики.
В каждом автомобиле есть простой, но важный датчик, помогающий контролировать работу двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости.
В каждом автомобиле есть простой, но важный датчик, помогающий контролировать работу двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости.
М101,5, 3846N010, Контроль давления в системе смазки одно из условий нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Для измерения давления используются специальные датчики.
M14165110kPa, 3846N06010, Контроль давления в системе смазки одно из условий нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Для измерения давления используются специальные датчики.
V2.86.7L. 2 контакта, Доп. размерыD14 mm, Шаг резьбы 1.5 mm, L64 mm. Датчик температуры жидкостей двигателя, это контрольноизмерительный прибор, который сообщает ЭБУ о том, какая температура среды в системе, которую он контролирует, т.к. значение температуры определяется с помощью электрического сигнала на выходе. Другие наименования детали Температурное реле двигателя Датчик температуры жидкостей Термодатчик.
Датчик оборотов предусмотрен в устройстве мотора для выполнения функции синхронизирования системы зажигания и впрыска топлива. Нередко этот измеритель еще называют измерителем частоты вращения.
М101,5, 3846N010, Контроль давления в системе смазки одно из условий нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Для измерения давления используются специальные датчики.
Датчик температуры всасываемого воздуха сокращенно ДТВВ, англ. Intake Air Temperature или сокращенно IAT позволяет объективнее определить массовое количество кислорода, поступившего в цилиндры двигателя, поскольку благодаря ему ЭБУ способен корректировать информацию от датчика массового расхода воздуха ДМРВ с учетом температуры воздуха, поступившего во впускной коллектор.